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柴油发电机组运行时常见错误操作(二)

发布时间:2022-06-16 11:07浏览:
柴油发电机在强劲的市场需求推动下,柴油发电机的前景一片大好,柴油机的运用也是普及的很广,在使用时免不了会有一些错误操作有一定的隐患,上文凯晨电力给大家盘点了一些大家在日常运行过程中一些常见的错误操作,以下是针对上文做的补充介绍。


柴油发电机组运行时常见错误操作
 

一、冷却水和机油油温过低时运转

柴油机工作过程中,冷却水温度过低,气缸壁温度随之下降,燃烧产生的水蒸气凝结成水珠,与废气接触生成酸性物质,附着于气缸壁,产生腐蚀磨损。实践证明,柴油机经常在冷却水温40℃~50℃下使用时,其零件磨损比正常工作温度(85℃~95℃)下运转是大好几倍。此时,水温过低时气缸内温度低,柴油机着火滞燃期延长,一经着火,压力迅速升高,柴油机燃油粗暴,易造成零部件的机械损坏。柴油机长期在冷却水较低温度的状态下运转,活塞与缸套的间隙大,已发生敲缸现象,并产生振动,使缸套出现穴蚀。机油温度过低,机油黏度大流动性差,润滑部位油量不足,使润滑变差,造成摩擦副磨损增加,缩短柴油机使用寿命。

 

二、机油压力过低时运转

机油压力过低,则润滑系不能进行正常机油循环和压力润滑,各润滑部位得不到充足的机油。因此,机器在行驶过程中,要注意观察机油压力表或机油压力指示灯情况。若发现机油压力低于规定压力时,要立即停机,排除故障后再继续行驶。

 

三、机器超速或超载行驶

机器在严重超速、超载行驶时,柴油机将在负荷过大、转速过高的工作情况下运转,易造成工作粗暴,缸套、活塞、连杆等承受的热负荷和机械负荷加大,容易发生拉缸和烧瓦等故障。柴油机如经常超负荷运转,会造成气缸内长时间的粗暴燃烧,容易损坏气缸垫。

 

四、熄火前猛轰油门

高速运转的柴油机如果突然停止运转,其巨大的惯性会使曲柄连杆机构和配气机构的零件受到损伤,缩短使用寿命。

同时,猛轰油门是燃油因过量进入气缸来不及完全燃烧而沿气缸壁流下,稀释了润滑油。

此外,还会使活塞与气门及燃烧室积炭明显增多,引起喷油嘴堵塞和活塞卡死等。

 

五、柴油机温度过高时突加冷却水

若在柴油机缺水过热的情况下突然加冷却水,会使缸盖、缸套和缸体等因冷热剧烈变化而产生裂纹。因此,柴油机温度过高时应先卸除其负荷,稍微提高转速,待水温下降后将柴油机熄火,再把水散热器盖拧松,排除其水蒸气。必要时可向水散热器缓慢的注入冷却水。

 

六、柴油机长期怠速运转

柴油机怠速时,润滑油压力低,活塞顶部喷油冷却效果差,造成磨损急剧增加,容易拉缸,还会造成雾化不良和燃烧不完全,产生积炭严重,有时甚至导致气门和活塞环卡死与缸套穴蚀等。为此,有些柴油机使用说明书明确规定,柴油机怠速运转时间不得超过15~20min,来约束减少柴油机的以上故障。

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